目前长安深蓝还没有公布订单中有多少来自增程式混动版本，但在懂车帝的车友圈晒单中，可以看到下定增程式混动版本的用户占到了大多数。

有关增程式技术本身这个问题，行业内呈现出了两种对立的意见，一种认为这是已经过时的技术，不但效率低，而且很难解决共振问题；另一种则是认为，用更低的技术壁垒与成本去换取更长的续航，无疑是新能源汽车市场中一种讨巧的选择，用户也乐于接受。

AITO问界M5

目前市场的另外几款增程式汽车，AITO问界M5在6月份的销量是7,021辆，而理想ONE的销量则是13,024辆，可以说都取得了很多用户的信任。

但着两辆车的售价都超过了25万元，因此可以合理推断，裸车仅有16.89万元的增程版长安深蓝SL03在交付以后，市场表现不会差。

长安深蓝SL03纯电版

据了解，长安深蓝给SL03规划的年产能是6万辆，期望并不低，但如果按照目前的订单量来看，达成这一目标并不是一个很难的任务。

长安深蓝是长安的基本盘

可以说，长安深蓝SL03的上市是经过精心策划的，对长安来说，这款车的成败是其后续新能源汽车能否打响的基础。

长安深蓝的未来，应该是长安在新能源汽车领域的基本盘。

长安未来新能源产品规划

2022年是长安开启新能源汽车布局的大年，也可以叫元年。

3月10日，长安汽车UNI-K iDD正式上市，当时重庆长安汽车股份有限公司副总裁杨大勇表示，这款产品对长安汽车来说意义非同凡响，这也将吹响长安汽车在新能源车层面的反攻号角。

重庆长安汽车股份有限公司副总裁杨大勇

“长安在过去几年，风险意识比较强，不会贸然进入陌生的商业模式，如今我们想明白了（新能源汽车）。”

如果说UNI-K iDD是插混的“当头炮”，那长安深蓝SL03一定是长安在整个新能源汽车领域的第一记重拳。

从销量上看，到2025年，长安汽车集团的总销量要达到400万辆，其中长安品牌达到300万辆，新能源105万辆，新能源占比达到35%。

到2025年，长安汽车集团的总销量要达到400万辆

想要达成目标，必须在A级家用市场把握住，这也是长安深蓝专注的细分市场。

写在最后：

在上市33分钟收获1万订单之后，长安深蓝并没有进一步发布后续的订单情况，但如果这款车能够在用户中收获口碑，应该还是能够吸引不少消费者掏出腰包。

对长安来说，虽然新能源汽车的计划没有比亚迪那样激进，但长安深蓝的出现，也意味着长安汽车对未来的布局，进入了更深层次的阶段。

长安深蓝SL03能承载这家拥有悠久历史的车企的转型重任吗？还是把答案交给市场吧。